Kategoria: Uncategorized

Zależy Ci na nienagannym wyglądzie lakieru samochodowego? Konieczne wypróbuj powłoki ceramiczne, które chronią lakier i nadają mu blasku na długi czas! To idealny wybór dla tych, którym zależy nie tylko na estetyce, ale także na ochronie powłoki lakierniczej przed szkodliwym wpływem różnych czynników zewnętrznych.

Powłoka ceramiczna a ochrona lakieru

Powłoka ceramiczna jest chemicznym polimerem, produktem na bazie kwarcu, który perfekcyjnie zabezpiecza powłokę lakierniczą samochodu. Podstawowym produktem żywicy polimerowej jest tlenek krzemu i tlenek tytanu, dlatego powłoki ceramiczne nazywane są także kwarcowymi. Pozostałe składniki powłoki to nośniki kwarcu, czyli różne substancje bezpieczne dla lakieru. Prawidłowo nałożona na karoserię powłoka ceramiczna nie przekracza grubości 1 mikrona, a to oznacza, że nie wychwycą jej czujniki grubości warstwy lakieru.

Powłoka ceramiczna – czy warto ją stosować? Zdecydowanie tak! Powłoka ceramiczna jest przeźroczysta, nie zmienia koloru lakieru, ale nadaje mu blasku i głębi. Jest niezwykle trwała – może utrzymać się na powierzchni samochodu nawet przez kilka lat. Nanocząsteczki powłoki skutecznie wiążą się z lakierem, tworząc na nim warstwę chroniącą przed zarysowaniami, powstawaniem korozji oraz czynnikami atmosferycznymi – deszczem, śniegiem, promieniowaniem UV, czy też silnym mrozem. Powłoka ceramiczna idealnie sprawdza się w różnych warunkach atmosferycznych, zarówno latem, jak i zimą. Tworzy warstwę hydrofobową, która odpycha cząsteczki wody i brudu, dzięki czemu lakier łatwiej jest utrzymać w czystości. Powłoka ceramiczna zyskuje na popularności ze względu na właściwości nowych typów lakierów samochodowych, które w wyniku wprowadzenia przepisów unijnych zabraniające stosowania niektórych szkodliwych dla środowiska naturalnego substancji nie są już tak trwałe jak starsze typy. Obecnie stosuje się ekologiczne lakiery na bazie wody, które wymagają dodatkowego zabezpieczenia.

Jak działa powłoka ceramiczna na lakier samochodowy?

Jeśli nadal zastanawiasz się nad odpowiedzią na pytanie powłoka ceramiczna – czy warto ją wybrać to pamiętaj, że powłoka chroni przed wysokimi temperaturami, ścieraniem, wodą, brudem, substancjami chemicznymi oraz uderzeniami. Zabezpiecza na przykład przed odpryskami lakieru na skutek uderzania drobnymi kamyczkami. Sprawdza się w każdych warunkach atmosferycznych, zapewniając ochronę lakieru zarówno w upale, deszczu, jak i w mrozie.  Ponadto  działa jak warstwa ochronna, zapobiegając powstawaniu drobnych rysek podczas mycia, czy też suszenia pojazdu w automatycznych myjniach szczotkowych. Chroni przed destrukcyjnym wpływem coraz częściej występujących kwaśnych deszczy i zawartych w nich szkodliwych pyłów zawieszonych.

Warto także wspomnieć o destrukcyjnym wpływie soli drogowej, która powoduje mikrouszkodzenia lakieru i przyczynia się do korozji. Kolejnym czynnikiem są ptasie odchody, które mają dość kwaśny odczyn. Oznacza to, że mogą wchodzić w reakcje z lakierem, zwłaszcza w ciepłe dni, kiedy to słońce rozszerza strukturę lakieru i rozluźnia jego cząsteczki. Wówczas szkodliwe związki mogą przedostać się przez lakier aż do blachy, powodując ogniska korozji.

Warto dodać, że powłoka kwarcowa tworzy na warstwie lakieru warstwę hydrofobową, która sprawia, że woda zbiera się w większe krople spływające z karoserii. Dzięki temu zanieczyszczenia nie przywierają do lakieru, a więc łatwiej jest utrzymać lakier w czystości. Co więcej, dzięki hydrofobowym właściwościom powłoki ceramicznej łatwiej jest domyć nawet zaschnięte zabrudzenia, a to oznacza mniejsze ryzyko powstawania mikrouszkodzeń podczas mycia auta.

Zalety i wady powłoki ceramicznej

Powłoka ceramiczna – czy warto ja wybrać? Jakie ma zalety? Oto najważniejsze z nich:

• Trwałość – prawidłowo nałożona powłoka kwarcowa utrzymuje się na lakierze przez kilka lat.
• Poprawa wyglądu lakieru – ceramika wydobywa głębię lakieru i sprawia, że staje się bardziej błyszczący. Pozwala uzyskać efekt wet look, dzięki czemu auto wygląda jak prosto z myjni! Co więcej, lakier wolniej płowieje i na dłużej zachowuje nienaganny wygląd.
• Ochrona przed czynnikami atmosferycznymi – dzięki właściwościom hydrofobowym zbrudzenia nie osadzają się na lakierze, a cząsteczki wody wiążą się w większe krople i szybciej spływają z karoserii. W ten sposób na powierzchni lakieru nie powstają charakterystyczne zacieki po deszczu, czy też myciu. A to oznacza rzadsze wizyty na myjni i mniejsze koszty utrzymania samochodu!
• Ochrona przed korozją – powłoka ceramiczna skutecznie chroni przed mikrouszkodzeniami i czynnikami zewnętrznymi, takimi jak sól morska, kwaśne deszcze, promieniowanie UV. Dzięki zabezpieczeniu lakieru substancje chemiczne nie przenikają do karoserii i nie powodują ognisk rdzy.

Mimo licznych zalet powłoka ceramiczna nie jest wolna od wad i ograniczeń. Po pierwsze, powłoka kwarcowa nie może być nałożona na uszkodzony lakier. Przed nałożeniem preparatu należy dokładnie oczyścić powierzchnię i uzupełnić ubytki. Konieczne jest także wypolerowanie lakieru w celu usunięcia istniejących rys. W przeciwnym wypadku, wszelkie mankamenty na powierzchni lakieru staną się jeszcze bardziej widoczne.

Kolejna kwestia to konieczność konserwacji powłoki kwarcowej – aby utrzymać maksymalny poziom ochrony przez wiele lat, należy przeprowadzić przegląd powłoki co pół roku lub co 10 tys. km. Serwis polega na wizualnej ocenie stanu powłoki i ewentualnym uzupełnieniu jej ubytków tam, gdzie warstwa stała się zbyt cienka. Ponadto, aby powłoka utrzymała właściwości hydrofobowe, raz na jakiś czas warto zaaplikować specjalny preparat. Zaleca się także, aby samochód raz na tydzień spłukać wodą.

Koszty powłoki ceramicznej – czy się opłaca?

Koszt wykonania powłoki ceramicznej zależy od stanu lakieru. Im lepiej utrzymany lakier, tym mniej pracy trzeba włożyć w przygotowanie powierzchni. Aby oszacować koszty wykonania powłoki ceramicznej, warto skonsultować się ze specjalistami od autodetailingu. Bez wątpienia nałożenie powłoki ceramicznej to wydatek, który warto ponieść, zarówno w przypadku nowych samochodów, jak i starszych modeli. Dzięki powłoce na dłużej zachowasz swój pojazd w nienagannym stanie i utrzymasz jego wartość.

Powłoka ceramiczna na samochód to popularna metoda ochrony lakieru, która zyskuje coraz większą popularność wśród właścicieli pojazdów. Dzięki swojej trwałości, właściwościom hydrofobowym oraz zdolności do ochrony przed zarysowaniami, brudem, a także szkodliwymi czynnikami atmosferycznymi, powłoka ceramiczna stanowi doskonałą inwestycję w długoterminową ochronę auta. W artykule postaramy się odpowiedzieć na pytanie:  ile kosztuje powłoka ceramiczna na samochód?

Koszt powłoki ceramicznej na samochód

Powłoka ceramiczna to specjalistyczna warstwa ochronna, która jest nakładana na lakier samochodowy w celu zabezpieczenia go przed szkodliwymi czynnikami zewnętrznymi. Składa się z nanocząsteczek krzemionki (SiO2), które tworzą na powierzchni auta trwałą, hydrofobową i odporną na zabrudzenia powłokę. Zabieg ten pozwala uzyskać gładką, twardą warstwę, która chroni przed zarysowaniami, brudem, a także szkodliwymi substancjami chemicznymi, jak sól drogowa, kwasy czy osady przemysłowe. Powłoka zabezpiecza także przed utlenianiem i korozją, co pomaga utrzymać estetykę i wartość pojazdu przez długi czas. Ponadto powłoka ceramiczna ułatwia utrzymanie samochodu w czystości – dzięki właściwościom hydrofobowym warstwy ochronnej brud i woda łatwiej spływają z powierzchni. Jest to więc inwestycja, która nie tylko poprawia wygląd samochodu, ale także zwiększa jego trwałość i odporność na zewnętrzne czynniki.

Koszt powłoki ceramicznej może się różnić w zależności od jakości używanego preparatu – renomowane marki powłok ceramicznych, które oferują wyższą trwałość i lepsze właściwości ochronne, mogą podnieść koszt usługi. Dodatkowo, na cenę wpływa także stopień przygotowania auta przed aplikacją, co może obejmować proces polerowania, usuwania rys, a także dokładne oczyszczenie lakieru. W przypadku samochodów większych, na przykład SUV-ów czy vanów koszt może wzrosnąć. Aplikacja na pojazdy o skomplikowanej geometrii także może kosztować więcej. Należy jednak pamiętać, że powłoka ceramiczna może chronić samochód przez kilka lat, co sprawia, że koszt jej aplikacji szybko się zwraca. Dzięki powłoce zmniejsza się konieczność częstych zabiegów konserwacyjnych i mycia auta, zmniejsza się także ryzyko powstawania korozji. A to oznacza niższe koszty utrzymania pojazdu.

Cena powłoki ceramicznej w Polsce

Dla najlepszej ochrony i trwałości powłoki ceramicznej warto zainwestować w usługę wykonaną przez doświadczonych specjalistów, którzy posiadają odpowiednie narzędzia i wiedzę, aby prawidłowo nałożyć powłokę i zapewnić jej optymalną efektywność. Zastanawiasz się, ile kosztuje powłoka ceramiczna na samochód? Najlepiej skontaktować się z naszymi specjalistami od detailingu, którzy dokonają indywidualnej wyceny. Cena samego preparatu do nałożenia powłoki ceramicznej na samochód może się różnić w zależności od marki, jakości oraz pojemności opakowania. Do tego dochodzą ściereczki, aplikatory, środki przygotowujące lakier. Warto pamiętać, że sam preparat to tylko część kosztu, ponieważ efektywność powłoki zależy także od staranności aplikacji oraz odpowiedniego przygotowania lakieru.

Ile kosztuje nałożenie powłoki ceramicznej?

Odpowiedź na pytanie ile kosztuje powłoka ceramiczna na samochód, zależy nie tylko od samego preparatu, ale także od szeregu zabiegów przygotowujących pojazd do tego procesu, które są niezbędne, by osiągnąć jak najlepszy efekt. Im lepszy stan lakieru, tym mniej pracy trzeba wykonać przed nałożeniem powłoki. Jeśli lakier ma już pewne uszkodzenia, zarysowania czy zabrudzenia, proces przygotowawczy może być bardziej czasochłonny i kosztowny. Pierwszym krokiem jest dokładne umycie samochodu, aby usunąć widoczne zanieczyszczenia. Następnie konieczne jest usunięcie zaschniętych zabrudzeń, osadów przemysłowych i innych trudnych do wyeliminowania plam, które mogą znajdować się na powierzchni lakieru. Specjaliści od autodetailingu używają specjalistycznych preparatów chemicznych, które penetrują głęboko w strukturę lakieru, skutecznie rozpuszczając i usuwając zanieczyszczenia bez ryzyka jego uszkodzenia.

Kolejnym krokiem jest przeprowadzenie dokładnych oględzin lakieru, by upewnić się, że nie ma na nim większych uszkodzeń, które mogłyby wpłynąć na ostateczny efekt powłoki. Powłoka ceramiczna nie może być nakładana na lakier, który jest porysowany lub posiada widoczne defekty, ponieważ po jej nałożeniu te niedoskonałości mogą stać się jeszcze bardziej widoczne. Dlatego jednym z kluczowych zabiegów jest korekta lakieru, czyli proces polerowania mający na celu usunięcie mikrouszkodzeń, zarysowań, śladów wirowych, hologramów, zmatowień czy innych defektów. Polerowanie wykonuje się przy użyciu odpowiednich narzędzi i technik, a jego celem jest przywrócenie lakierowi idealnej gładkości oraz głębi koloru. Czasem, w przypadku poważniejszych uszkodzeń, konieczne może być usunięcie wierzchniej warstwy bezbarwnego lakieru, aby przygotować auto do dalszego zabiegu. Po przeprowadzeniu korekty lakier nabiera lustrzanego blasku i głębi, co jest podstawą do uzyskania doskonałego efektu końcowego po nałożeniu powłoki ceramicznej. Dopiero po tych wszystkich zabiegach, kiedy lakier jest w idealnym stanie, można przystąpić do aplikacji powłoki ceramicznej.

Co wpływa na cenę powłoki ceramicznej?

Jak widać, cena powłoki ceramicznej na samochód zależy od wielu czynników, które mogą wpłynąć na finalny koszt usługi. Oprócz samego preparatu do aplikacji, na cenę wpływają także zabiegi przygotowawcze, takie jak dokładne mycie i oczyszczenie lakieru z trudnych zabrudzeń, korekta lakieru w przypadku uszkodzeń, a także czas i doświadczenie specjalistów, którzy przeprowadzają cały proces. Im bardziej złożona procedura, tym wyższa cena usługi, zwłaszcza jeśli auto wymaga polerowania lub usuwania większych defektów na lakierze. Dodatkowo cena może być uzależniona od wielkości pojazdu. Sam preparat, choć ważny, stanowi tylko część całkowitych kosztów, dlatego warto zwrócić uwagę na jakość używanego środka, który decyduje o trwałości powłoki.

Zima to trudny czas dla lakieru i karoserii samochodu – sól drogowa, błoto pośniegowe oraz niskie temperatury mogą przyspieszać korozję i osłabiać ochronne powłoki. Wielu kierowców zastanawia się, czy w tym okresie można bezpiecznie myć auto i jak robić to właściwie, aby uniknąć uszkodzeń. Niewłaściwe mycie zimą może prowadzić do zamarzania wody w szczelinach, uszkodzenia uszczelek, a nawet przyspieszonego zużycia lakieru. W tym artykule omówimy, czy można myć auto w zimie, aby nie zaszkodzić jego kondycji i zachować estetyczny wygląd przez cały sezon.

Mycie samochodu zimą – czy to bezpieczne?

Mycie samochodu zimą jest nie tylko bezpieczne, ale wręcz zalecane, pod warunkiem że jest wykonywane w odpowiedni sposób. Brud, sól drogowa i błoto pośniegowe mogą przyspieszać korozję oraz niszczyć lakier, dlatego regularne usuwanie zanieczyszczeń pomaga chronić karoserię. Najlepiej myć auto w temperaturze powyżej -5°C, unikać stosowania gorącej wody, a po myciu dokładnie osuszyć uszczelki i zamki, aby zapobiec ich zamarzaniu. 

Jak prawidłowo myć auto w zimowych warunkach?

Zastanawiasz się, czy można myć auto w zimę? Mycie auta najlepiej zlecić profesjonalistom, zwłaszcza w trudnych, zimowych warunkach. W naszym salonie stosujemy profesjonalne środki czyszczące i techniki detailingowe, dzięki czemu każdy samochód pozostawiamy nie tylko czysty, ale także zabezpieczony przed czynnikami zimowymi. Profesjonalne mycie nie ogranicza się jedynie do usuwania kurzu i brudu z karoserii – dokładnie czyścimy felgi, szyby i inne elementy zewnętrzne. Stosujemy środki dostosowane do różnych zabrudzeń, czy to tłustych plam, czy to osadów przemysłowych. Dzięki temu jesteśmy w stanie usunąć nawet trudne i zaschnięte zabrudzenia bez uszkodzeń lakieru. 

Dbamy o każdy szczegół – w myjni samochód jest myty powierzchniowo, tymczasem u nas możesz liczyć na usunięcie zabrudzeń z każdego zakamarka. Co więcej, stosujemy specjalistyczne preparaty, które tworzą na powierzchniach warstwę ochronną o właściwościach hydrofobowych. Dzięki temu woda i zabrudzenia nie osadzają się na powierzchni lakieru, a efekt utrzymuje się dłużej niż po myciu w myjni automatycznej.

Mycie ręczne odbywa się w ogrzewanych pomieszczeniach, a więc możliwe jest umycie samochodu nawet w silny mróz. Dbamy o dokładne osuszenie nie tylko karoserii, ale także zamków i uszczelek. Używamy delikatnych gąbek i ściereczek, które nie uszkadzają lakieru. Czyścimy nie tylko nadwozie, ale także wnętrze, opony, felgi i podwozie.

Czy myjnia automatyczna jest dobra w zimę?

Warto zadać sobie pytanie, czy można myć auto w zimę na myjni? Pomimo że myjnie automatyczne cieszą się dużą popularnością, to jednak w warunkach zimowych korzystanie z nich wiąże się z pewnym ryzykiem. Pierwszym problemem jest brak dokładnego osuszania — gdy  temperatura spada poniżej zera, woda może zamarzać w trudno dostępnych miejscach, na przykład w zawiasach drzwi, na uszczelkach lub w okolicach reflektorów. Zamarznięta woda może utrudnić normalne otwieranie drzwi i okien lub spowodować uszkodzenie elementów.  Woda, która zamarza, może także zablokować mechanizmy wycieraczek, co skutkuje problemami w eksploatacji pojazdu. 

Pamiętajmy, że w zimie drogi często są posypywane solą, a jeśli woda nie jest odpowiednio podgrzewana, to nie sposób usunąć resztek soli z karoserii. Tymczasem pozostawienie soli na samochodzie może prowadzić do korozji, zwłaszcza w miejscach, które są trudne do wyczyszczenia.

Ochrona samochodu przed solą drogową zimą

Ochrona samochodu przed solą drogową zimą jest kluczowa dla zachowania jego wyglądu i trwałości, zwłaszcza w okresie, gdy drogi są intensywnie posypywane solą w celu zapobiegania oblodzeniu. Sól jest jednym z głównych winowajców przyspieszających procesy korozji, a także może powodować przebarwienia lakieru i uszkodzenia elementów pojazdu. Regularne mycie w myjni ręcznej jest jednym z najskuteczniejszych sposobów, by pozbyć się resztek soli i błota, które zbierają się na karoserii. Ręczne mycie pozwala na dokładniejsze usunięcie zanieczyszczeń, szczególnie w miejscach trudnodostępnych, jak nadkola czy wnętrze felg, które często są zaniedbywane w myjniach automatycznych. Co więcej, w okresie zimowym zaleca się częstsze mycie, nawet raz w tygodniu, aby zapobiec gromadzeniu się soli, która może wnikać w pory lakieru i powodować uszkodzenia. 

Oprócz regularnego mycia zalecane jest stosowanie powłok ochronnych na karoserię, które stanowi doskonałą barierę przed negatywnym wpływem soli. Powłoka ceramiczna, dzięki swojej trwałości i właściwościom hydrofobowym, tworzy twardą warstwę ochronną, która skutecznie odpycha wodę i brud, uniemożliwiając soli kontakt z powierzchnią lakieru. Ceramiczna powłoka jest odporna na działanie chemikaliów, w tym soli, co znacząco ogranicza ryzyko korozji. Alternatywą jest twardy wosk, który stanowi mniej trwałą, ale wciąż skuteczną opcję ochrony, tworząc na powierzchni gładką warstwę, która ułatwia spływanie wody oraz brudu, co ogranicza osadzanie się soli. Regularne stosowanie takich powłok nie tylko poprawia estetykę pojazdu, ale również zmniejsza częstotliwość jego mycia, ponieważ brud nie przylega do lakieru. Dzięki tym zabiegom samochód staje się znacznie bardziej odporny na działanie warunków atmosferycznych i soli drogowej, co może znacząco przedłużyć jego żywotność oraz zachować jego wartość.

Częste błędy podczas mycia auta zimą

Podczas mycia auta zimą łatwo popełnić kilka błędów, które mogą zaszkodzić pojazdowi. Jednym z najczęstszych jest mycie karoserii, na której zalega lód lub zamarznięty brud. Może to prowadzić do zarysowań lakieru, zwłaszcza gdy użyjemy niewłaściwych narzędzi lub siły. Kolejnym błędem jest brak dokładnego osuszania, co w połączeniu z niską temperaturą może spowodować zamarzanie wody w szczelinach, zamkach czy uszczelkach. Pomimo wielu możliwości bezpiecznego umycia samochodu zimą, wielu kierowców zaniedbuje swoje pojazdy, oczekując bardziej sprzyjających warunków atmosferycznych. Niestety, jest to błąd, który może sporo kosztować — powstające ogniska rdzy w wyniku oddziaływania soli morskiej oznaczają kosztowne prace blacharskie wiosną. 

Korekta lakieru to proces przywracania blasku i gładkości powłoce lakierniczej poprzez usuwanie rys, hologramów oraz innych niedoskonałości. Choć na pierwszy rzut oka może wydawać się prostym zabiegiem, w rzeczywistości wymaga precyzji, odpowiedniego sprzętu oraz wiedzy na temat różnych typów lakieru i metod ich polerowania.

Co to jest korekta lakieru samochodowego?

Współcześnie stosowane lakiery samochodowe to lakiery na bazie wody, które tworzą dość cienką warstwę niż jeszcze paręnaście lat temu. Szybciej ulegają degradacji na skutek codziennego użytkowania, czy też występujących czynników atmosferycznych lub biologicznych. Nietrudno o rysy i mikroodpryski, czy też wżery po ptasich odchodach lub pyłach z drzew. Destrukcyjny wpływ na jakość powłoki lakierniczej mają także zaschnięte zabrudzenia, a więc regularna pielęgnacja ma znaczenie. Zaniedbany lakier nie tylko wpływa na estetykę i atrakcyjność pojazdu, ale także przyczynia się do powstawania ognisk rdzy. A jak wiadomo, korozji lepiej zapobiegać, niż ją usuwać. O lakier samochodowy trzeba dbać, czy to w przypadku nowego samochodu prosto z salonu, czy to starszego modelu.

Jeśli na powierzchni lakieru pojawia się rysy i inne niedoskonałości warto zdecydować się na korektę lakieru. Na czym polega korekta lakieru? Proces ma na celu usunięcie wszelkich niedoskonałości i przywrócenie niemal fabrycznego wyglądu. Korekcje lakieru przeprowadza się z zastosowaniem specjalistycznych technik i materiałów polerskich. Przebieg procesu zależy od stanu powłoki lakierniczej – specjaliści oceniają grubość lakieru, stopień jego zanieczyszczeń i uszkodzeń. Na tej podstawie dobierana jest technika polerska, która nie uszkodzi lakieru. Pamiętaj, samodzielne przeprowadzenie korekty może doprowadzić do nieumyślnych uszkodzeń powłoki lakierniczej, które przyniosą efekt odwrotny do zamierzonego.

Jak przebiega proces korekty lakieru?

Choć korekta lakieru to proces wykorzystujący techniki polerskie, to różni się od polerowania tym, że usuwa nie tylko drobne uszkodzenia, ale przywraca powłoce lakierniczej fabryczny wygląd. Polerowanie ma na celu usunięcie zarysowań i drobnych uszkodzeń oraz odświeżenie i nabłyszczenie lakieru. A na czym polega korekta lakieru? Otóż korekta lakieru usuwa wszelkie zabrudzenia, takie jak odpryski, zarysowania, zmatowienia, ślady wirowe i pajęczyny powstające wskutek niewłaściwych technik mycia i polerowania. Dzięki korekcie usuwane są także zaschnięte zanieczyszczenia lakieru, nie tylko owady, ale także rdza hamulcowa, czy też różnego rodzaju osad przemysłowy. Mogą to być małe brązowe plamki, drobinki metalu osadzone w karoserii, które osłabiają strukturę lakieru. Rdzewiejąc, tworzą otwór, przez który woda wnika do karoserii. W wyniku właściwie przeprowadzonej korekcji lakieru powierzchnia zyskuje niemal lustrzany blask i fabryczny wygląd, bez smug, rys, zmatowień i innych defektów. Kluczowy jest jednak dopasowanie techniki do stanu technicznego powłoki lakierniczej.

Etapy korekty lakieru samochodowego

Korektę lakieru można przeprowadzić w trzech etapach, a sam proces trwa od kilku godzin do kilku dni. O tym, jaką technikę zastosować decyduje specjalista po ocenie stanu powłoki lakierniczej. Podstawowym wariantem jest korekta jednoetapowa, która polega na usuwaniu mikrorys i przywracaniu połysku. Ta technika stosowana jest wyłącznie w przypadku samochodów, które wymagają lekkiego odświeżenia. Najpierw samochód poddawany jest myciu detailingowemu – stosowane są specjalne preparaty do usuwania osadów, tłustych zanieczyszczeń i lotnej rdzy. Następnie przeprowadzane jest maszynowe polerowanie z odpowiednio dobraną pastą i padem polerskim. Na końcu lakier jest odtłuszczany, nakładany jest wosk lub detailer.

W przypadku bardziej zużytych i zniszczonych powłok lakierniczych przeprowadzana jest korekta dwuetapowa. Na czym polega korekta lakieru two-step? W tym przypadku używa się silniejszych środków polerskich i twardszych padów. Przebieg tego procesu jest podobny jak w przypadku korekty one-step, z tym że już na etapie mycia usuwa się wierzchnią, bezbarwną warstwę lakieru za pomocą specjalnych past tnących. Następnie powierzchnię lakieru wygładza się miękkim padem i delikatną pastą w celu nadania blasku.

Z kolei korekta trzyetapowa pozwala usunąć niemal wszystkie defekty lakieru, ale konieczne ściągniecie grubszej warstwy lakieru. Jest to najbardziej inwazyjna korekta, dlatego rzadko jest stosowana przez specjalistów od detailingu. Korekta trzyetapowa często wiąże się z nałożeniem powłoki ceramicznej.

Korekta lakieru – efekty przed i po

Typowe defekty na lakierze samochodowym to widoczne zarysowania i mikrouszkodzenia ślady wirowe, hologramy powstające na skutek niewłaściwego polerowania, przywierający brud, rdza lotna, zaschnięte i tłuste zabrudzenia. Ponadto lakier samochodowy płowieje i blaknie w wyniku ekspozycji na intensywne promieniowanie UV oraz traci właściwości hydrofobowe, co powoduje, że zabrudzenia łatwiej przylegają do powierzchni.

Po korekcie lakieru uzyskujemy niemal fabryczny wygląd lakieru – na powierzchni nie ma śladu po rysach i zmatowieniach, hologramach i refleksach świetlnych. Lakier odzyskuje pożądany, lustrzany blask i głębię koloru. Co więcej, dzięki nałożeniu powłok ochronnych o właściwościach hydrofobowych pielęgnacja samochodu jest łatwiejsza. Profesjonalna korekta lakieru nie tylko poprawia wygląd auta, ale także zwiększa jego wartość oraz ułatwia dalszą pielęgnację. Aby efekty były długotrwałe, warto zabezpieczyć lakier woskiem lub powłoką ceramiczną.

Czy korekta lakieru jest bezpieczna dla auta?

Właściwie przeprowadzona korekta lakieru samochodowego jest bezpieczna dla samochodu. Warto jednak w tej kwestii zaufać specjalistom, którzy dobiorą pady polerskie o odpowiedniej twardości i pasty o właściwościach ściernych dopasowanych do stanu powłoki lakierniczej. Niewłaściwie dobrane narzędzia i techniki polerskie mogą bowiem skutkować uszkodzeniem lakieru, dlatego samodzielne przeprowadzanie korekcji jest dość ryzykownym zabiegiem.

Bez wątpienia o lakier samochodowy trzeba dbać – i to zarówno w przypadku nowych samochodów, jak i nieco starszych modeli. Współczesne lakiery samochodowe to lakiery ekologiczne na bazie wody, a więc nie są już tak trwałe, jak kiedyś. Nie zawierają szkodliwych substancji dla środowiska naturalnego i choć przynosi to wiele korzyści, to jednak powoduje konieczność poświęcenia szczególnej uwagi naszym pojazdom. Jak zatem dbać o lakier samochodowy, aby utrzymać go w nienagannym stanie?

Najlepsze kosmetyki do pielęgnacji lakieru

Samochody są wystawione na różnorodne czynniki atmosferyczne, które mogą wpływać destrukcyjnie na lakier, zwłaszcza jeśli o niego odpowiednio nie zadbamy. Różnice temperatury powodują ciągłe naprężenia i zmiany w strukturze cząsteczkowej powłok lakierniczych, a to z kolei powoduje, że zabrudzenia i szkodliwe związki chemiczne mogą przedostać się przez lakier aż do karoserii samochodu, powodując ogniska rdzy. Na szczęście istnieje wiele skutecznych sposobów, aby temu zapobiec. Pierwszą kwestią pielęgnacji lakieru samochodowego jest stosowanie odpowiednich kosmetyków.

Podstawowym kosmetykiem każdego właściciela auta jest szampon samochodowy – wybieraj preparaty o neutralnym pH, które nie uszkadzają nałożonej warstwy ochronnej, czy to powłoki ceramicznej, czy to wosku. Warto sięgać po szampony, które dobrze się pienią i które zawierają dodatki hydrofobowe, dzięki którym na powierzchni lakieru nie powstają szpecące zacieki.

Kolejnym preparatem, który warto mieć w swoim garażu, jest środek do usuwania trudnych i zaschniętych zabrudzeń. Zainwestuj w środki, które pomagają usuwać owady i zanieczyszczenia drogowe. Na rynku dostępne są środki, które rozmiękczają osady i głęboko wnikają w strukturę lakieru, dzięki czemu usuniesz trudne zabrudzenia bez konieczności szorowania.

Po umyciu i osuszeniu pojazdu zadbaj o nadanie blasku lakierowi – wybierz preparaty do quick detailingu, które nabłyszczają powierzchnie i nadają właściwości hydrofobowych, dzięki czemu zabrudzenia nie osadzają się na lakierze. Wystarczy spryskać lakier i przetrzeć karoserię miękką ściereczką z mikrofibry.

Ochrona lakieru samochodowego przed zarysowaniami

Wszelkie zarysowania i mikrouszkodzenia przyczyniają się do powstawania rdzy. Lakier samochodowy może zostać uszkodzony przez grad lub drobne kamyczki podczas jazdy. Wówczas lakier jest mniej odporny na działanie substancji chemicznych zawartych na przykład w kwaśnych deszczach, soli drogowej, czy też w ptasich odchodach lub pyłach z drzew. Na lakier destrukcyjny wpływ ma także intensywne promieniowanie słoneczne, które powoduje, że lakier płowieje i staje się mniej elastyczny, a farba się łuszczy. Właśnie dlatego pielęgnacja lakieru samochodowego jest tak ważna. Lakier najlepiej zabezpieczyć przed mikrouszkodzeniami, a najpopularniejsze obecnie metody to woskowanie i powłoka ceramiczna.

Powłoka ceramiczna tworzy na powierzchni lakieru nanopowłokę o gruboci 1 mikrona, która skutecznie wiąże się z cząsteczkami lakieru i chroni jego powierzchnię nawet przez kilka lat. Nadaje lakierowi blasku i tworzy efekt wet look. Dzięki właściwościom hydrofobowym zapobiega przedostawaniu się wody i brudu do lakieru – cząsteczki wody wiążą się w większe krople, które szybciej spływają z karoserii, zbierając ze sobą zabrudzenia. Co więcej, powłoka ceramiczna ochrania lakier przed mikrouszkodzeniami i zarysowaniami, które mogą powstać w wyniku mycia samochodu, czy też uderzeń drobnymi kamyczkami. Skutecznie chroni przed czynnikami atmosferycznymi, czyli deszczem i słońcem. Jest elastyczna i zapobiega uszkodzeniom w wyniku zmian temperatury.

Z kolei twardy wosk to preparat na bazie syntetycznych wosków i naturalnych polimerów, które podobnie jak powłoka ceramiczna chronią przed czynnikami atmosferycznymi, gwarantują długotrwały blask i mają właściwości hydrofobowe, dzięki którym auto łatwiej jest utrzymać w czystości. Twardy wosk tworzy warstwę ochronną zapobiegającą płowieniu lakieru i drobnym zarysowaniom. Jest łatwy w aplikacji – wystarczy odpowiedni preparat i miękka ściereczka. Co zatem wybrać – twardy wosk, czy powłokę ceramiczną?

Pielęgnacja lakieru – woskowanie czy powłoka ceramiczna?

Zarówno twardy wosk, jak i powłoka ceramiczna gwarantują skuteczną ochronę lakieru samochodowego, ale podstawową różnicą jest trwałość warstwy ochronnej. Powłoka ceramiczna wykorzystuje nanotechnologię. Drobinki kwarcu i tytanu będące głównym składnikiem powłoki skutecznie i trwale wiążą się z powłoką lakieru na poziomie cząsteczkowym. Tworzą spójną, jednorodną warstwę, która jednocześnie jest bardzo cienka i nie wpływa na grubość lakieru. Powłoka ceramiczna zapewnia ochronę na kilka lat, podczas gdy wosk wymaga ponownej aplikacji co kilka miesięcy. Pamiętaj jednak, że o powłokę ceramiczną należy odpowiednio dbać – warto przepłukać samochód woda raz w tygodniu oraz regularnie stosować preparaty do mycia na bazie hydrofobowej.

Kolejną kwestią jest stan lakieru. Powłoki ceramiczne, choć skutecznie chronią lakier, to nie usuwają jego ubytków. Co więcej, przed nałożeniem ceramiki należy uzupełnić wszelki niedoskonałości w lakierze i wypolerować karoserię. Powłoka ceramiczna może bowiem wyeksponować pewne mankamenty. Z kolei wosk można nakładać na miejsca uszkodzone, a tam, gdzie to konieczne można zastosować więcej warstw. Co więcej, na rynku dostępny jest wosk koloryzujący, który zawiera pigmenty zabarwiające rysy. Warto jednak pamiętać, że wosk powinien być aplikowany na czysty i odtłuszczony lakier. W przeciwnym wypadku jego trwałość i właściwości ochronne nie będą tak dobre.

Częste błędy w pielęgnacji lakieru samochodowego

Jak zatem dbać o lakier samochodowy? Przede wszystkim pamiętaj o regularnym myciu pojazdu i usuwaniu zaschniętych zabrudzeń, które są bezpośrednią przyczyną rdzy. Do mycia samochodu używaj odpowiednich kosmetyków i miękkiej rękawicy z mikrofibry. Nie myj auta w pełnym słońcu, ponieważ woda szybciej wysycha, a na powierzchni lakieru pozostają nieestetyczne smugi. Po myciu osusz karoserię — pozostawienie samochodu do samoistnego wyschnięcia powoduje powstawanie osadów mineralnych. Pamiętaj, że brak odpowiedniej pielęgnacji lakieru samochodowego skraca żywotność lakieru, a więc regularnie nakładaj woski lub powłoki ceramiczne.